全球汽车销量前10出炉-中国3家上榜-丰田稳坐第一暂没对手撼动

2025全球汽车销量前10中国三家车企强势入围

哎呀，兄弟们，2025年的全球汽车销量榜单终于尘埃落定，中国车企这次可真给力啊！比亚迪、上汽集团和吉利控股三巨头齐齐上榜，排名分别是第六、第七和第九，这可不是闹着玩的。比亚迪卖了460多万辆，纯电部分还干翻了特斯拉，成为全球纯电销冠，海外销量暴涨145，简直是开挂了。上汽和吉利也不甘示弱，上汽海外卖了107万辆，吉利总销量破400万，新能源渗透率高达56。这三家联手，销量加起来直逼前五的Stellantis，告诉全世界，中国车不再是廉价代名词，而是技术牛逼的代表。

想想看，以前全球车市是日欧美的天下，现在中国车企杀入前十，还集体提升排名，这得让多少老牌车厂睡不着觉啊。比亚迪的DM-i混动技术牛到飞起，吉利的银河系列和极氪品牌火爆海外，上汽的MG品牌在欧洲卖得风生水起。这波操作，不仅靠价格战，更靠创新和品质，未来中国车企冲前五指日可待。

丰田稳坐全球销量第一宝座暂无对手挑战

哈哈，丰田这老大哥又一次以1132万辆的销量稳稳坐住第一，同比增长4.6，连续六年称霸，混动车型占比超40，北美和日本市场那是铁板钉钉。相比之下，大众898万辆小降0.5，现代727万辆微增0.6，通用618万辆涨3，Stellantis554万辆稳第五。这些欧美韩巨头虽然强，但丰田的供应链和品牌忠诚度像城墙一样牢不可破，电动化转型也稳扎稳打，没人能轻易撼动。 不过话说回来，丰田的成功不是天上掉馅饼，它在混动领域的积累太深了，卡罗拉、RAV4这些经典车型全球通吃。

其他车企像大众在中国市场栽跟头，通用电动化收缩，Stellantis转型遇阻，都给丰田留了空间。但长远看，随着新能源浪潮，丰田如果不加速纯电布局，说不定哪天就被中国黑马超车了。

比亚迪领衔中国车企海外销量爆发式增长

哇塞，比亚迪这家伙2025年海外卖了105万辆，同比爆增145，纯电销量225万辆全球第一，简直是新能源界的扛把子！上汽海外107万辆小增3，吉利海外增速近500，这些数字听着就让人热血沸腾。中国车企不再窝里斗，开始大举出海，东南亚、欧洲、拉美到处开花，靠着性价比高、技术先进的产品，抢了不少传统车企的饭碗。 你想想，比亚迪的刀片电池和e平台3.0牛到什么程度，海外消费者一试就上瘾。上汽的自主品牌MG和荣威在澳洲卖疯了，吉利的领克和极氪在欧洲圈粉无数。

这波海外扩张，不仅带火了中国供应链，还提升了全球对中国制造的认可度。未来，中国车企的全球化之路会越走越宽，搞不好几年后前五就有中国面孔。

日系车企销量分化本田日产承压明显

嘿嘿，日系车这次有点尴尬啊，丰田一枝独秀，但本田和日产就惨了。本田销量勉强挤进前十，日产直接跌出榜单，去年还勉强上榜呢。现在日产在中国市场销量腰斩，电动化慢半拍，产品老化，本田也面临类似问题，北美市场还行，但全球竞争力下滑。 造成这种分化的原因？丰田有先发优势，混动技术领先，品牌口碑如日中天。而日产和本田转型太慢，纯电车型不多，面对中国新能源军的冲击，节节败退。日产的Ariya卖得一般，本田的eN系列起步晚，这让它们在销量榜上越来越边缘化。

日系车企得赶紧醒醒，不然被中国车甩得更远。

全球车市新能源转型中国品牌成最大亮点

啧啧，2025年全球车市新能源渗透率蹭蹭上涨，中国品牌绝对是最大赢家。比亚迪纯电销冠，吉利新能源占比56，上汽海外新能源卖得飞起，这些成就不是吹的。相比之下，欧美车企电动化遇瓶颈，福特电动业务亏48亿，通用收缩战略，大众纯电占比才10.9。 这说明啥？中国车企在电池、电机、电控上领先全球，成本控制一流，产品迭代快。全球消费者越来越青睐环保车，中国品牌正好抓住机会。未来车市竞争会更激烈，中国三强如果继续发力，搞不好2026年就集体冲进前六，传统巨头得加把劲了。